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新田港铁路集疏运中心项目正式启动
2018-12-29 10:36:45
来源:万州时报
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开工动员现场 记者 何忠 摄



效果图


记者 钟伟


28日,长江经济带重大建设项目之一、重庆市和中国铁路总公司合资的新田港铁路集疏运中心项目举行开工活动。新田港铁路集疏运中心项目自宜万铁路万州站引出延伸至新田港,线路全长约16公里,项目工程静态总投资22.8亿元,计划3年内完工。该中心是重庆市第一个实现铁路延伸进入港口一级平台的铁路集疏运中心。


重庆市确定的四大枢纽港之一


万州新田港是重庆市确定的四大枢纽港之一,位于万州区新田镇五溪村,项目总占地面积9900亩,岸线总长5200米,规划总投资约80亿元。计划建设5000吨级泊位19个,其中集装箱泊位10个,散货泊位8个,大件泊位1个。整个港口设计年通过能力3500万吨,其中集装箱150万标箱、散货2000万吨。工程分三期建设。其中,一期工程于2012年底开工建设,由航发司下属全资子公司重庆新田港口物流有限公司作为项目业主组织建设。一期计划修建多用途泊位5个,设计年通过能力625万吨,概算投资23.2亿元。其中,集装箱45万标箱/年,件杂货175万吨/年。


作为重庆市确定的4大铁公水联运枢纽港口之一,新田港是长江中上游及三峡库区集疏运条件最好、铁公水空联运方式最完善、辐射范围最广的大型现代化港口,是西南地区重要货物集散中心。


经过新田港参建各方的不懈努力,新田港一期工程建设进展顺利。2017年12月28日,1、2号泊位完工并投入试运行;3、4号泊位于今年12月建成;5号泊位将于明年9月完工,12月投入运营。


铁路延伸直进港口一级平台


据了解,新田港铁路集疏运中心项目由铁路总公司与重庆市合资建设,铁路线路引入重庆市万州区新田港。线路自宜万铁路引出,从滨江路桥下通过,以浅埋隧道从在建的联合坝还建房小区及联合坝在建加气加油站西南侧通过,以隧道形式向南行进,到达新田港物流园区之后设置新田港车站,而后经大坡隧道,延伸至码头,线路全长约16公里。项目工程静态总投资22.8亿元,计划工程3年,将于2021年底前完工。


新田港铁路集疏运中心是重庆市第一个实现铁路延伸进入港口一级平台的铁路集疏运中心,从而实现铁、水、公三种运输方式无缝衔接。


新田港铁路集疏运中心项目的近期运量为1094万吨,远期为1436万吨。该项目在新田港物流园区东北侧设新田港站,车站按1站4区布局,设有到发场、煤炭翻车机作业区、地方综合作业区、预留散货联运区。


万州这座长江中上游重要的常年深水港,5000吨级船舶常年停靠。将透过与铁路的无缝衔接,进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式,形成优势互补、立体高效的综合交通体系,支撑重庆成为西部大开发战略支点。


同时服务于新田港物流园区


新田港铁路集疏运中心除了服务于码头水铁联运,也同时服务于新田港物流园区。


新田物流园位于万州城市南部,为区域性港口物流园区,以大型港口、物流及加工功能为主,兼具发展保税功能。根据正在编制的新田园控规初步规划成果,新田园总规划面积约8.23平方公里,其中规划建设用地3.67平方公里(其中规划工业用地1.32平方公里,物流仓储用地0.73平方公里)


目前,新田物流园入驻项目主要有神华神东电力重庆万州发电厂、神华码头和万州港区新田作业区(一期)工程等项目,其中神华神东电力重庆万州发电厂一期2×100万千瓦超临界燃煤发电机组已建成投产。


据介绍,新田港铁路集疏运项目在设计上采用物流中心理念,从物流园区规划、园区内外交通组织等方面进行统筹布局,除了服务于码头水铁联运,也同时服务于新田港物流园区。


沿着长江江岸,项目线路到发场,恰好位于神华电厂散货码头和规划散货码头后方,集装箱联运区则纵列布局在新田港集装箱码头一级平台,实现铁水零距离无缝衔接,这意味着,铁路不仅将串联起沿线企业,更深入到码头前沿,充分融入了新田港物流园区体系。


编辑: 周晓瑜