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一条大道一座立交同时通车 城区进入“高速时代”
2018-02-13 10:29:33
来源:万州时报
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    龙溪河大道:道宽路坦好通畅

    ▲2月12日,龙溪河大道正式通车。今后,万州市民采用“快速通道+动车”的模式往返重庆主城,真正实现“高速无缝衔接”。记者 冉孟军 摄

    三峡传媒网讯(记者 尧华燕 通讯员 姜军)2月12日上午8点18分,连接城区与高铁北站的快速通道——龙溪河大道通车啦!

    当天,龙溪河大道彩旗招展,通车的喜讯吸引了不少市民前来体验。

    记者在现场看到,从棉花地北滨大道进入龙溪河大道的车辆一辆接一辆。站在龙溪河大道入口处,只见龙溪河大道架设在天仙湖之上,穿过石宝嘴大桥一路向北,在碧水的映衬下美不胜收。几名工作人员在路口处调试信号灯,不时有市民走上龙溪河大道,沿着人行道体验。

    “太安逸了,路又宽又平,路上双向八车道,桥上双向六车道,跑过来必须控制车速,不然一不小心就超速。”9时许,从高铁北站经龙溪河大道到达棉花地北滨大道,车主汪成俊兴奋不已地说,全条路开下来只用了8分钟,一路畅通无比。

    9时11分,记者从龙溪河大道棉花地入口处上车体验。车辆驶向龙溪河大道后,就像驶入了高速公路,但比高速公路还要宽敞,且一路畅通。9点17分,车辆驶完龙溪河大道全程,进入高铁大道。如此算来,车辆按照最高限速的50公里行驶速度,驶完整条龙溪河大道仅需6分钟左右。

    “真的是又快又畅通。”一路体验的市民程志鹏说。

    随后,记者又沿龙溪河大道步行到棉花地。一路上,体验通车的市民络绎不绝。记者看到,涉路标段的龙溪河大道宽阔平坦,双向8车道,透水砖铺就的人行道古朴素颜,每隔30米安装的金属杆双面照路灯美观大气。

    涉路基部分的龙溪河大道靠龙溪河一侧,还规划了宽8米、长900米的观景平台。目前,该观景平台主体工程已完工,即将进行绿化和美化施工。届时,市民可在该观景平台欣赏龙溪河风景以及龙溪河湿地公园风景。

    沿着龙溪河大道继续向棉花地方向行走,很快便到了龙溪河大道涉桥部分。龙溪河大道全线布设5座混凝土简支梁桥,每座桥间有路基相连,清清龙溪河便在桥下和路基旁弯弯绕绕。行走在桥上,可以听到龙溪河河水汩汩的声响,趴在白色的铁质栏杆往下看,能欣赏到清澈见底的龙溪河之景。

    进入涉桥部分的龙溪河大道后,道路变窄为双向6车道,接连5座大桥逐渐将人的视线拉向碧波荡漾的天仙湖。眼前,江上跨大桥,大桥穿桥过,景色让人惊讶。

    在龙溪河大道5号桥处,张大勇抓着栏杆往桥下看,脸上有种自豪的神情。“今天专门来体验通车,明天回家过年。”张大勇有些激动地说,他是四川宜宾人,去年5月进入龙溪河大道施工工地,在工地奋战了近10个月,见证了龙溪河大道一天天筑成,虽然这几天已完工放假,但他没有走,就为了见证通车时刻。

    “太好了,这条路修得深得民心。”“回开州再也不用堵在周家坝了。”“交通畅城市兴。”一路上,市民不停称赞,纷纷为龙溪河大道的建成通车点赞。

    记者了解到,下一阶段龙溪河大道还将继续完善绿化、边坡整治等工程,同时对龙溪河启动河道清理工作,进一步美化龙溪河大道,将其打造成城市景观大道。

    王牌路立交:分流通车显成效

2月12日,王牌路立交桥正式开通,使该瓶颈路段的车流拥堵现象得到有效缓解。 记者 骆勇 摄

    三峡传媒网讯(记者 尧华燕 通讯员 姜军)2月12日上午8点18分,随着路上的5块拦路石移开,北滨路上的车辆在工作人员的引导下,从王牌路立交上层左转进入王牌路。随后,王牌路到北滨路的车辆也在工作人员的引导下,从匝道下方左转,顺利进入北滨路。与此同时,王牌路立交下层的两条辅道均拉开围栏,北滨路直行车辆实现从下层通过。

    这一刻,作为修复旧城功能和交通缓堵的重大工程——王牌路立交正式通车了。

    现场:“T”型路口畅通无阻

    上午8时许,记者来到现场。此时,渝东开发区、三峡平湖公司以及施工方有关工作人员已经忙碌开来。不一会儿,在王牌路立交上层,工作人员把此前放在路上的拦路石移走,引导北滨路到王牌路的车辆通行。

    在王牌路延伸段匝道下,工作人员一边引导出城方向的车流左转,一边在路边设置围栏,对此前设置的临时施工便道进行封道。从王牌路出城方向的车流在工作人员的指挥下,经王牌路延伸段匝道下方缓慢驶向王牌路立交上层,实现了左转、右转。

    在王牌路立交下层,工作人员将两条辅道路口的栏杆拉开,引导直行车辆从下层通过,以减轻上层车流量,为车辆左转、右转腾出更多空间。

    记者在现场看到,王牌路立交上层是一个“T”型路口,基本维持了北滨路原状,连接王牌路的路口进行了扩宽,由原来的双向4车道拓宽为五车道。其中,从王牌路到北滨路占三个车道,可左转和右转,从北滨路到王牌路占2个车道,只能右转。

    此时,虽正值早高峰,但通车后的王牌路立交发挥了巨大作用,车流有序直行、左转、右转,一路畅通。

    延伸:提质城市助推发展

    渝东开发区有关负责人介绍,王牌路立交是牌楼长江大桥北岸综合交通体系工程的子系统之一,因其在恢复旧城功能和交通缓堵上具有重大作用,该子系统自2017年初开工以来便快马加鞭,序时稳步推进建设进度,确保了在2018年春节前通车。

    如今,王牌路立交发生了翻天覆地的变化,曾经的”T”型路口变成了如今的上下两层立交,上层基本维持了北滨路原状,但原来靠江一侧的人行道拆除,改设到下层右辅道外侧。下层沿滨江路两侧增设了左右两条辅道,辅道两边设置了人行道,并在立交桥下纵向设置了人行下穿通道。原王牌路与北滨路重叠部分实现分离,同时王牌路延伸段工程对王牌路进行了进一步的结构完善,不仅可以分担北滨路的车流又可以避免在现状断头路处设立红绿灯。在牌楼一侧设立右转进入码头的专门匝道(右辅道)提前分离从北滨路进入码头大货车,这样可以避免车流冲突点在交叉口。

    三峡平湖公司现场负责人介绍,王牌路立交通车后,车辆将通过立交的上层实现对王牌路到滨江路的车辆分流,通过王牌路立交的下层两条辅道,实现对车辆在滨江路直行或者调头的作用。为配合王牌路立交通车,王牌路延伸段也加快了建设进度,着力推进两条辅道建设,目前均全完工,确保了王牌路立交发挥作用。

    据悉,作为长江三桥的配套交通基础设施,牌楼长江大桥北岸综合交通体系是《重庆市万州区综合运输体系规划(2010~2020年)》中“四纵三横六联”一般干线公路网的重要组成部分,也是连接万州北岸主城区和江南新区的城市交通枢纽,可将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体,不仅有利于发挥城市快速、便捷、高效的综合交通运输功能,而且使北岸主城区和江南新区的交通面貌焕然一新,为北岸主城区的发展和江南新区的开发创造了有利条件。

    下一阶段,渝东开发区将加快建设速度,及早完成王牌路立交下穿通道以及人行道铺装,方便市民出行。同时,推进牌楼长江大桥北岸综合交通体系的另外子系统王牌路延伸段、万明路立交、万沙路立交、万明路改造建设步伐,确保与长江三桥同步通车。

责任编辑: 周晓瑜