万州

构建东、南、西、北大通道

万州打通国际物流通道融入全球发展格局

2017-12-07 10:15:49
来源: 三峡都市报
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【摘要】 最新统计显示,截至今年10月,万州完成全社会货运量5555.5万吨,同比增长9.5%;完成货运周转量约306.92亿吨公里。每个成绩背后都是万州巨大的付出。

    万州现代综合物流中心施工现场

    最新统计显示,截至今年10月,万州完成全社会货运量5555.5万吨,同比增长9.5%;完成货运周转量约306.92亿吨公里。每个成绩背后都是万州巨大的付出。

    随着万州对外开放的基本格局形成,许多货物和商品需要“走出去”与“引进来”,加快物流货运通道建设,才能让更多工商企业密集汇聚于此。而在国家“一带一路”和长江经济带建设中,有着重要区位优势的万州,通过努力凸显自身优势,依托长江黄金水道、高速公路、铁路网及航空网络,加快推进物流大通道建设,构建起了开放新格局。

    加强基础设施建设 打造强大物流体系

    昨天,记者来到万州现代综合物流中心,站在平整的场地上,明显感觉到场平已经过强夯、平整,呈现出西高东低面貌。园内道路已经初步形成,不远处,房屋主体正在拔地而起。

    现代综合物流中心仅是万州建设物流基础设施的缩影。万州依托综合交通体系建设,着力打造“一环二港五园八站”物流空间布局,加快推进新田港物流园、双河口(高峰)物流园、董家物流园、芦家坝物流园、空港物流园五大物流园区建设,为打造强大的物流体系奠定了基础。

    举例来说,新田港物流园重点为铁矿石、煤炭、钢材、水泥等大宗生产资料提供运输、仓储、加工、销售、配送、信息处理等物流服务,建设三峡库区最大的生产资料物流中心;双河口(高峰)物流园重点发展汽车机电、家居建材、医药化工等物流产业;董家物流园重点发展农副产品、冷链物流、日用百货、纺织服装等物流产业。

    截至目前,新田港建设已进入新的阶段,一期工程五个泊位中的两个泊位已经完工,即将开港投入使用,完成投资额7.6亿元,占总投资额的66%。今年9月28日,万州正式启动了智慧物流公共信息平台的建设,一旦平台建成,可实现物流信息充分交流,实现商流、人流、物流、资金流、信息流畅通无阻,降低物流成本。同时,九州通医药集团重庆万州有限公司、重庆申高冷链物流有限公司等四家企业项目即将建设完毕,预计明年可投入运营。

    构建东、南、西、北大通道

    融入全球发展格局

    日前,重庆宜化化工有限公司纯碱、食用盐等500个集装箱的产品,通过今年4月开通的沪万集装箱始发班轮,顺利发往上海,等待出口。

    “以前万州只是重庆至上海始发班轮的停靠点,500箱货物往往一次性不能走完。”重庆宜化化工有限公司物流部部长段红艳感触颇深,自从沪万始发班轮开通,货物一次性随到随装,每箱货运价格不仅比以前便宜,装货量还增加,出口量更是提高。

    区物流办相关负责人介绍道,目前万州围绕“铁路”“水运”“航空”“公路”综合立体交通体系基础,主要分为东、西、南、北四个方向,有序推进物流通道建设。

    一路向东,直到大海。现已开通“蓉万”铁路集装箱班列,保证常态化运行,集装箱运输量连年递增;“西万”“攀万”铁路集装箱班列、“沪万”集装箱始发班轮,实现每周一班常态化运行;下一步还将开通万州至兰州集装箱班列,通道的开通可促进区域物流网络有机衔接、物流资源集聚,形成各方联动发展的格局。“主要依托长江水运,铁公水多式联运的方式,将万州及周边货物送到沿海地区。”

    一路向西,直到欧洲。“主要依靠铁路,融入国际贸易大通道中。”相关负责人告诉记者,万州目前正着力开通“兰万”铁路集装箱班列,让向西的货物通过万州到达兰州,从而进入俄罗斯等国家。

    一路向北,直到东北。目前整个重庆,北向的“渝满俄”,东向的“渝沪美”、“渝甬美”等正抓紧建设,万州依托向北铁路通道,将辐射到东北亚、北美等更大的范围。

    一路向南,辐射周边。相关负责人说道,万州向南的通道主要依靠公路,因为利川、恩施到万州的距离比宜昌近,所以打通周边公路通道后,可以很好承接周边货物。

    记者 汪佳 通讯员 王振 文/图

[ 胡金峰 ]