郑万高铁开始架梁了,通车时间越来越近了

2017-07-10 17:58:10
来源: 三峡讯
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【摘要】 郑万铁路从开工以来,受到各方关注,这条铁路最近又有哪些进展呢?

    郑万铁路从开工以来,受到各方关注,这条铁路最近又有哪些进展呢?在重庆境内连接哪些站点呢?快来一探究竟。

    郑(郑州)万(万州)高铁湖北段,首片箱梁在湖北省襄阳市襄州区境内的白河特大桥开始架设,标志着郑万高铁湖北段架梁施工全面展开。其中郑州至襄阳段预计2019年底建成通车。

    在鄂豫两省交界处拍摄的等待架梁的郑万高铁白河特大桥

    在鄂豫两省交界处拍摄的等待架梁的郑万高铁白河特大桥

    在鄂豫两省交界处拍摄的等待架梁的郑万高铁白河特大桥

    7月10日,中铁四局工作人员,在湖北省襄阳市襄州区境内的郑万铁路白河特大桥架梁。

    重庆段方面,从中铁十一局获悉,郑万铁路自去年11月开工以来,工程进展顺利。云阳彭溪河多线特大桥及小周隧道工地正在紧张地施工中。

 

    (郑万高铁小周隧道施工路段。)

    郑万铁路——难度大、风险高

    郑万高铁为时速350公里每小时的双线高速铁路,全线总投资近1200亿元,线路全长818公里,其中重庆境内181公里,投资约300亿元。

    高铁线路由湖北巴东县进入重庆境内,途经巫山、奉节、云阳,引入万州北站,与已经开通的渝万高铁连接贯通。

    郑万高铁全程桥隧比高达90%以上,被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。由中铁十一局郑万铁路9标承建的郑万铁路云阳段位于重庆市云阳县和万州区境内,正线长约27.4公里,主要工程有桥梁9座,隧道7座。

    该项目副经理于涛介绍,目前项目整体推进基本顺利,郑万铁路中铁十一局管段内已开工12个工点,其余8个工点也将于本月陆续开工,届时中铁十一局郑万铁路27.4公里管段将实现全面开花。预计2022年全线建成通车。

    在郑万铁路控制性工程彭溪河多线特大桥施工现场,中铁十一局郑万铁路一工区经理陈永亮介绍,彭溪河多线特大桥位于重庆市云阳县黄石镇,全长741.6米,共14跨,墩高55米,为全国最高的栈桥之一。目前,各项施工生产工作正有序展开,预计2020年3月中旬该桥主体合龙。

    小周隧道位于云阳县小周镇境内,总长2357米,最大埋深210米。该项目副总工叶伟介绍,隧道地质情况复杂,正洞洞身地段采用台阶法以及台阶法加设临时仰拱施工。钻爆采用光面爆破技术;衬砌采用自制全断面液压钢模整体衬砌台车,泵送混凝土灌筑施工。预计2020年6月中旬能顺利贯通。

 
 

    据了解,郑万高铁预计2022年全线建成通车,届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,重庆坐火车到北京只需要8小时。

[ 周晓瑜 ]