核心提示：67岁的退休工人——刘继春，放弃幸福的晚年不享，毅然拿出卖房和十年来做生意攒下的几十万元积蓄，打造一艘自重40吨、可容纳60余吨漂浮物的自动化清漂船。刘继春说，最多还要两月时间，清漂船就可以全部完工进行试用，可以抵上现在30只普通清漂船的工作效率。
窝棚内既是厂房也是夫妇俩的家。
三峡传媒网讯（三峡都市报记者 李自安 李自强 实习生 肖林 文/图）
8月21日，记者来到巫山县平湖桥码头，在码头护堤的一段平坝上临时搭建的简易窝棚里，见到手持铁锤正打造铸件的刘继春老人。现已67岁的刘继春，已和年过花甲的老伴在该窝棚内住了两年多，原本在县城的两处房屋和所有积蓄共计60多万元，全都搭在了建造的自动化清漂船上。
很早就萌生造船念头
10多年前，他在葛洲坝看到，漂浮物一片连一片，而每天众多的人工清漂船穿梭其间也打捞不完，漂浮物又顺着泄洪口流向下游。
刘继春说，他没有多少文化，从小只念过4年书，19岁入伍当兵，1963年转业后被安排在当时的巫山县印刷厂当机修工。虽说刘继春文化不高，但他一向聪明好学，曾先后被巫山县食品公司、巫山县油脂公司要去工作，直到1993年退休。
在刘继春退休前几年，自己所属的巫山县油脂公司需要在宜昌长航二厂购置几艘货运船舶，当时公司派他前往造船厂任管理员。闲暇时间，刘便在造船厂附近的葛洲坝水域周围转悠，他看到从长江上游流下的漂浮物一片连一片，而每天众多的人工清漂船穿梭其间也打捞不完，漂浮物又顺着泄洪口流向下游。
“在那时，我就在想，要是能有一种自动化而工作效率又高的清漂船该有多好！”刘说，那个时候，三峡工程还处于建设初期，“高峡出平湖”后，三峡库区的漂浮物肯定会越来越多，自己动手打造自动化清漂船的念头就此萌生。
自动化清漂船就要建好了。
做生意为造船积累资金
他卖掉在巫山县城的两处住房，加上自己做生意以来的积蓄，共凑齐了60多万元的原始造船资金。
1994年，年过半百的刘继春已从单位退休。“我当时每月只有190元的退休工资，虽说有造船念头，那又谈何容易。”刘说。
“为了让心中的梦想变成现实，就只有加紧赚钱。”随后，刘继春凭着在单位做过多年机修的功底，在巫山老县城的码头处开起了一家机电修理铺。“无论是谁家的生活用品，还是其他物件，只要是能修理的，我都承接，到后来一些大型的广告牌我都制作。”刘说，到2004年，他也是六十四、五岁的年龄了，如果再不开始着手建造，恐怕往后就更难实现心愿。于是，他索性卖掉在巫山县城的两处住所，加上自己做生意以来的积蓄，共凑齐了60多万元的原始造船资金。
着手建造自动化清漂船
2005年6月18日，刘继春的自动化清漂船正式开建。那一天，没有浓重的开工庆典场面，有的只是身边相濡以沫的老伴和一只忠实的看家大花狗。
缺少文化又年事已高的刘继春要亲手造船的消息不胫而走，几个在外地工作的儿女和众多亲戚劝他算了。“他那个犟脾气，管他哪个来了也没有劝得住他，最后也就只有依着他了呗。”年过花甲的老伴吕国玉向记者说起了丈夫刘继春的“犟性”，由于没有了房屋，自己也就只有跟着丈夫住进了在码头边搭建的“造船厂”窝棚。
说起容易做起难。刘继春说，他所要造的自动化清漂船全是由自己平时观察揣摩和想象的集成，亲手绘制图纸就花去他整整一年多的时间。“我的所有图纸上没有一个汉字，全是数字和自己才能看懂的符号。”刘摊开一大叠图纸说，只怪自己少念了几年书。
2005年6月18日，对刘继春来说，是一个值得纪念的日子，因为在这一天，他的自动化清漂船正式开建。那一天，没有浓重的开工庆典场面，有的只是身边相濡以沫的老伴和一只忠实的看家大花狗。
“船身是不是旧船改装的哟？”不时有人看到浮在水上已成型、宽大且漂亮的船舶疑惑地问到。
“那是绝对不可能的，每一张铁板的焊接，甚至到每一个铆钉的连接都是我和小工们亲手完成。”刘继春说，从绘制图纸到现在的几年时间，他所花的心血那真叫无以言表。他和老伴要隔很长的时间才能买上一回肉吃，平时要是实在馋得不得了，刘继春就抽空到江里捞上一些鱼儿让老伴煮了解馋。
为了能节省成本，船上很多装饰性的部件都是刘继春从别人手中收买过来，经过巧手处理后进行“废物”再利用。“船上吊车的底盘圆座，如果买成品的话要3万多块钱，而我自己加工制作的还没用到5千块。”刘说，他加工用的机床等一些必要工具都是从废品站买来，再逐一修复后使用。
燃烧激情只为实现心愿
“再过两个月，我一定会把这艘船建造成功，到时请相关专家进行检测验收，如果能合格的话就交给国家投入使用，这样也就了却了我多年来的心愿。”
老骥伏枥、激情燃烧，纵然是花去了近乎毕生的积蓄和太多的精力，刘继春都在所不惜，“只要能把清漂船建造成功，能为清漂事业出上自己的绵薄之力，干什么都值！”
刘继春介绍说，他这艘长30米、宽6米、两层楼高的清漂船，光用去钢铁就近40吨，而且还不算上未安装上去的很多动力机组及其它的相关设备。届时，这艘可容纳漂浮物60余吨的自动化清漂船，从船身四周安放的围网进行打捞———履带把围网上的漂浮物传输进船舱———舱内漂浮物经过缆车上岸装车等一系列的程序，全部将是清一色的机械化操作，而且整个过程也只需要两到三个人进行驾驶及电控操作即可完成，而且是现在普遍使用的人工清漂船效率的30倍。
看着自己的杰作即将完工，刘继春和老伴都有种说不出的高兴。“那些派不上用场的边角料（废铁），还可以卖上几万元，到时就能付上小工们的工资。”刘继春喜忧参半地说，预计接下来还要十几万元买设备。
“钱花完了，我和老伴的苦也差不多吃尽了，但不管怎样，再过两个月，我一定会把这艘船建造成功，到时请相关专家进行检测验收，如果能合格的话就交给国家投入使用，这样也就了却了我多年来的心愿。”说完，刘继春的眼角不禁流下了几滴激动的老泪。
