三峡传媒网讯（三峡都市报记者 张龙平 见习记者 谭宇）
电报路小学外，十余米试验性安装的高30厘米的路沿石和同样高30厘米的防撞护栏，引来不少过往行人关注。
在万州城区主干道上，这是第一条设置防撞护栏的城市道路，一些市民对此不太理解也觉得有所不便。但昨天记者从万州区建委重点办了解到，这一设计正是遵循“以人为本”理念，最大化保障行人安全的措施，尽管于美观无益，但采取人性化设计确保行人安全显然更重要。
高路沿石 为保安全加高至25厘米
建成时间已久的电报路是万州目前坡度最大的城市道路，坡度最大的地方达到16％，属典型的陡坡，而且坡度很难改造。这样的陡坡作为城市主干道加之车流密度大，行人安全成为令人担忧的问题，之前电报路亦发生过多起车辆失控等原因引起的交通事故，导致行人伤亡。
按照城市道路设计规范，一般道路路沿石高度为15－20厘米，此次沙龙路综合改造后的路沿石高度便为20厘米。但由于电报路坡度太陡，此次改造不得不考虑提高路沿石高度，同时为照顾美观，区政府及相关部门多次比选设计方案并进行试验，最终将青石路沿石高度设定在25厘米，尽可能在保证安全的同时顾及美观。
防撞护栏 万州主干道中仅此一条路
同时，此次综合改造后，电报路也将成为万州城区第一条也是惟一一条设置防撞护栏的主干道。
之前电报路就设有老式护栏，因影响城市美观，相关部门一度计划拆除，但遭到交警部门极力反对，出于行人安全考虑，作为城市道路和典型陡坡的电报路不能不设置护栏。于是此次改造在多种设计方案中，相关方面选用了与万州大桥相同，高度为35厘米，由铸铁支架和钢管横栏组成的防撞护栏。路沿石与护栏高度相加，高于车行道正好60厘米，能够满足车辆防撞要求。
相关人士称，电报路不得以抬高路沿石以及设置防撞护栏，完全出于行人安全考虑，在人命关天的问题上，美观只能居其次，希望市民能够充分理解电报路上这一“以人为本”的设计。
