·今日出版的人民日报将发表温家宝的文章
·研制和发展大型飞机，是党中央、国务院作出的有重大战略意义的决策
据CCTV消息 5月12日的人民日报将发表国务院总理温家宝的文章《让中国的大飞机翱翔蓝天》。文章指出，研制和发展大型飞机，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》确定的重大科技专项，是党中央、国务院在新世纪作出的具有重大战略意义的决策。让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志，也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功，实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要，更是建设创新型国家的需要。
文章最后强调，要完成研制大型飞机这一光荣的历史使命，需要远见、勇气、信心和力量。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。
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中国商用飞机有限责任公司在沪成立
开启了中国自主研制大型客机的新篇章
5月11日，中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟（右）接受营业执照。当日，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司在上海成立。
新华社
据新华社上海5月11日电 肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司，11日上午在上海隆重成立。中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。
据介绍，公司近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。
公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。
中国研制大型客机不会威胁空客波音
据新华社上海5月11日电
中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙11日在接受记者采访时说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。
金壮龙说，大型客机项目不是一天两天就能够完成的，需要很长的时间。即使研制成功，也不会对空客和波音构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。
他指出，中国研制大型客机，要以我为主、自主开发，但也要大力开展国际合作。把“引进来”与“走出去”更好地结合起来，形成经济全球化条件下参与国际合作与竞争的新优势，形成管理特色突出，符合现代企业制度要求的产业化、市场化和国际化航空企业。公司将坚持开放政策，在机载设备和系统、发动机等方面开展全球采购、合作研制等措施。加强国际合作，实现互利互赢。
我国大飞机研制尚无时间表
据新华社上海5月11日电
中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙11日在接受新华社记者采访时说，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。
金壮龙说，新公司刚刚成立，而培育人才、项目攻关都需要长时间的探索。因此，现在研究时间表还为时尚早。金壮龙透露，新公司在近几年的目标，一是完成ARJ21的首飞、交付、适航取证，实现商业成功；二是尽快建立研制民机的运行体制、管理体系；三是加快培育民用航空业人才。
50名工程师已赴英深造
据《东方早报》消息
5月11日上午10时，中国商用飞机有限公司在上海国际会议中心举行揭牌仪式，这意味着我国大飞机的研制进入了实质性的操作阶段。虽然心情振奋，但曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生表示，大飞机研制最大的难题是人才。
今年3月，中国航空工业第一集团公司与英国格连菲尔德大学签订了一项长达3年的合作项目，帮助中国培训150名飞机工程师和喷气式飞机引擎设计师，已有50名工程师赴英深造。
格连菲尔德大学航宇工程系主任约翰·菲尔丁(JohnFielding)告诉记者：“这些学员都是中国一航的年轻航空工程师，年纪最小的只有20出头，最大的也才40岁。”菲尔丁博士具有12年工业部门工作经历，在飞机初步设计、可靠性、维护性和使用效率方面有精深的研究。
据他介绍，双方就这个合作项目从去年5月份就开始进行商洽，这些学生的培训费用全部由中国一航承担。根据双方达成的协议，在未来3年中，该校将分3批每年帮助培训50名航空工程师。
“这批来自中国的学员被分成两组，一组学生25人主修民用飞机设计，而另一组25人则主修喷气式飞机引擎设计。”菲尔丁教授说，当他们完成所修课程，合格毕业时将取得硕士学位。
